Rower Specialized Chisel Comp Gloss Emerald Metallic 2026

Specialized Chisel Comp łączy lekkość zaawansowanej aluminiowej ramy z kontrolą pełnego zawieszenia. To rower do szybkiej jazdy XC, maratonów MTB i pokonywania technicznych tras, na których liczą się zarówno sprawne podjazdy, jak i przyczepność na zjazdach. Konstrukcja inspirowana modelem Epic 8, zawieszenie RockShox i mechaniczny napęd SRAM Eagle 70 T-Type tworzą sportowy zestaw do regularnych treningów i ambitnej jazdy w terenie.

Mocne strony Specialized Chisel Comp

• Rama M5 D’Aluisio Smartweld – lekka aluminiowa konstrukcja z hydroformowanych rur i regulacją geometrii Flip Chip.
• Widelec RockShox SID 120 mm – zawieszenie XC z tłumikiem Rush, wspierające kontrolę przedniego koła na nierównościach.
• RockShox Deluxe Select+ i 110 mm skoku z tyłu – amortyzator dostrojony przez Ride Dynamics do charakterystyki ramy.
• Napęd SRAM Eagle 70 T-Type 1×12 – kaseta 10–52T i zębatka 32T zapewniają szeroki zakres przełożeń na zróżnicowane trasy.
• Czterotłoczkowe hamulce SRAM DB6 – hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczami 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu.
• Regulowana sztyca TranzX Dropper – obsługa manetką na kierownicy pozwala obniżyć siodło przed zjazdem i zyskać swobodę ruchu.
• Opony Ground Control i Fast Trak 29 × 2,35″ – przyczepność przedniego koła i sprawne toczenie tylnego; obręcze Tubeless Ready o szerokości wewnętrznej 27 mm.

D’Aluisio Smartweld – dopracowana konstrukcja aluminiowa

Rama ze stopu aluminium M5 powstaje z rur o zróżnicowanych kształtach i grubości ścianek. Pozwala to ograniczyć ilość materiału tam, gdzie jest zbędny, i zachować sztywność w miejscach przenoszących największe obciążenia. Technologia D’Aluisio Smartweld oraz jednoczęściowy, hydroformowany element rury podsiodłowej integrujący mocowania zawieszenia i mufę suportu pomagają obniżyć masę całej konstrukcji. Efektem jest sprawna reakcja na przyspieszanie i precyzyjne prowadzenie w terenie.

Zawieszenie z rodowodem Epic 8

Geometria i kinematyka Chisela korzystają z rozwiązań wyścigowego Epica 8. Stromy kąt rury podsiodłowej wspiera efektywną pozycję na podjazdach, a charakterystyka anti-squat ogranicza kołysanie tylnego zawieszenia wywołane pedałowaniem. Strojenie Ride Dynamics łączy podparcie podczas napędzania roweru z czułością potrzebną do utrzymywania przyczepności na korzeniach, kamieniach i nierównych odcinkach.

Flex Stay – mniej przegubów, niższa masa

Konstrukcja Flex Stay wykorzystuje kontrolowaną elastyczność widełek tylnego trójkąta zamiast dodatkowego przegubu. Zmniejsza to masę i liczbę łożysk wymagających obsługi. Rozwiązanie znane z lekkich ram karbonowych zostało tutaj zastosowane w zaawansowanej konstrukcji aluminiowej.

Flip Chip – dwa ustawienia geometrii

Flip Chip pozwala dopasować charakter prowadzenia roweru do trasy. Dwa ustawienia, High i Low, różnią się kątem główki ramy oraz wysokością suportu:

• High – kąt główki ramy 67°. Wyższy o 6 mm suport zwiększa prześwit pod pedałami, co pomaga na trasach z korzeniami i kamieniami. Bardziej stromy kąt główki sprzyja zwinniejszemu prowadzeniu na krętych odcinkach.
• Low – kąt główki ramy 66,5°. Niższy suport i bardziej płaski kąt główki sprzyjają stabilności podczas szybkiej jazdy oraz na stromych zjazdach.

Specialized Chisel – zobacz film

Dla kogo jest Specialized Chisel Comp?

Dla rowerzystów, którzy szukają sportowego fulla do XC i maratonów MTB, a także do regularnej jazdy po wymagających leśnych i górskich trasach. Chisel Comp odpowiada na potrzeby osób ceniących sprawne podjazdy, pewne prowadzenie i swobodę na technicznych odcinkach. 

Specyfikacja Specialized Chisel Comp

RAMA

Rama: Specialized M5 Aluminium, D’Aluisio Smartweld, hydroformowane rury, progresywna geometria XC, skok 110 mm, regulacja geometrii Flip Chip, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gwintowana mufa suportu BSA, tylna oś 12 × 148 mm, średnica sztycy 30,9 mm
Obejma sztycy: Specialized Alloy, 34,9 mm, stalowa śruba

ZAWIESZENIE

Widelec: RockShox SID, tłumik Rush, skok 120 mm, offset 44 mm, oś 15 × 110 mm, Maxle Stealth
Amortyzator tylny: RockShox Deluxe Select+, strojenie Ride Dynamics, dwupozycyjna regulacja tłumienia, regulacja odbicia, 190 × 40 mm

HAMULCE

Hamulec przedni: SRAM DB6, hydrauliczny tarczowy, zacisk czterotłoczkowy, tarcza 180 mm
Hamulec tylny: SRAM DB6, hydrauliczny tarczowy, zacisk czterotłoczkowy, tarcza 160 mm

NAPĘD

Przerzutka tylna: SRAM Eagle 70 T-Type, 12-rzędowa
Manetka: SRAM Eagle 70 T-Type, Single Click, mocowanie MMX
Korba: SRAM X1000 Eagle, DUB, długość ramion 165 / 170 / 175 mm w zależności od rozmiaru ramy
Zębatka przednia: 32T
Kaseta: SRAM XS-1270 Transmission, 12-rzędowa, 10–52T
Łańcuch: SRAM Eagle 70
Suport: SRAM DUB Threaded Wide, gwintowany

KOŁA I OPONY

Obręcze: Specialized Alloy, aluminiowe, szerokość wewnętrzna 27 mm, Tubeless Ready, do hamulców tarczowych
Piasta przednia: Specialized Alloy, uszczelnione łożyska maszynowe, mocowanie tarczy na 6 śrub, oś 15 × 110 mm
Piasta tylna: Aluminiowa, uszczelnione łożyska maszynowe, oś 12 × 148 mm
Szprychy: Stal nierdzewna, 14G
Opona przednia: Specialized Ground Control, Flex Lite Casing, mieszanka T5/T7, 29 × 2,35″
Opona tylna: Specialized Fast Trak, Flex Lite Casing, mieszanka T5/T7, 29 × 2,35″
Dętki: Specialized Turbo Tube

KOKPIT I SIODEŁKO

Kierownica: Specialized Alloy, szerokość 760 mm, wznios 20 mm, średnica mocowania 31,8 mm
Mostek: Specialized, aluminium kute 3D, mocowanie na 4 śruby, kąt 7°
Chwyty: Specialized Trail Grips
Siodełko: Body Geometry Power Sport, stalowe pręty
Sztyca: TranzX Dropper, średnica 30,9 mm; skok: XS–S 100 mm, M 125 mm, L–XL 150 mm

MASA

Masa roweru: 12,94 kg w rozmiarze M

Masa podana przez producenta dla rozmiaru M. Rzeczywista masa może się różnić w zależności od rozmiaru, koloru i zastosowanych komponentów. Specyfikacja może ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.

Geometria Specialized Chisel Comp

Wymiary w milimetrach, kąty w stopniach. High i Low oznaczają ustawienia geometrii Flip Chip. Na telefonie przesuń tabelę w bok – pierwsza kolumna pozostaje widoczna.

Ergonomia Specialized Chisel Comp

Wymiary wyposażenia w milimetrach, w zależności od rozmiaru ramy.