Rower Cube Agree C:62 EX glacier´n´black 2027

ROZMIARY RAM: 50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm

Karbonowa rama C:62® – lekka, szybka i aerodynamiczna

Sercem Agree C:62 EX jest rama wykonana z karbonu C:62® w technologii Advanced Twin Mold. CUBE wykorzystuje precyzyjne formowanie włókien, aby uzyskać konstrukcję o niskiej masie, wysokiej wytrzymałości i odpowiednim rozłożeniu materiału w miejscach narażonych na największe obciążenia. Sama rama waży około 1150 g.

Według producenta rama wraz z karbonowym widelcem jest o około 150 g lżejsza i o 10 W bardziej efektywna aerodynamicznie niż wcześniej. To rozwiązanie nastawione na utrzymanie wysokiego tempa przy jednoczesnym zachowaniu komfortu podczas dłuższej jazdy.

Karbonowy widelec CUBE CSL Evo Aero C:62®

Model został wyposażony w pełnokarbonowy widelec CUBE CSL Evo Aero C:62®, z mocowaniem hamulca Flat Mount oraz osią przelotową 12x100 mm. Widelec został dopasowany do aerodynamicznego charakteru ramy i tworzy z nią lekką, spójną konstrukcję.

SRAM Rival AXS™ E1 2x12 – elektroniczna zmiana przełożeń

Za zmianę przełożeń odpowiada elektroniczny system SRAM Rival AXS™ E1 2x12. Z tyłu pracuje przerzutka SRAM Rival AXS™ E1, 12-Speed, a z przodu SRAM Rival AXS™ E1. Sterowanie odbywa się za pomocą klamkomanetek SRAM Rival AXS™ E1.

Korba SRAM Rival AXS™ E1 48x35T współpracuje z kasetą SRAM Rival XG-1250 D1 10–36T. Taki zakres przełożeń pozwala połączyć szybkie przełożenia potrzebne na płaskich odcinkach z lżejszymi biegami przydatnymi na dłuższych i bardziej wymagających podjazdach.

Fabryczny miernik mocy SRAM Rival

Mechanizm korbowy SRAM Rival AXS™ E1 został wyposażony w Powermeter Spindle, dzięki czemu rower oferuje pomiar mocy już w seryjnej konfiguracji. Pozwala to kontrolować intensywność wysiłku, lepiej rozkładać tempo oraz prowadzić trening w oparciu o realne dane.

To szczególnie praktyczne rozwiązanie dla osób, które chcą trenować bardziej świadomie bez konieczności późniejszego dokupowania dodatkowego miernika mocy.

Hydrauliczne hamulce SRAM Rival AXS™ E1 HRD

Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Rival AXS™ E1 HRD w standardzie Flat Mount. Producent zastosował tarcze o średnicy 160 mm z przodu i 160 mm z tyłu.

Układ zapewnia precyzyjną kontrolę siły hamowania, co ma szczególne znaczenie podczas szybkiej jazdy, technicznych zjazdów i zmiennych warunków pogodowych.

Karbonowe koła Newmen Advanced A.50 SJ

Agree C:62 EX otrzymał karbonowy zestaw kół Newmen Advanced A.50 SJ Carbon. Koła wykorzystują po 21 szprych z przodu i z tyłu, mocowanie tarcz Centerlock oraz osie przelotowe 12x100 mm i 12x142 mm. Zestaw jest przygotowany do systemu Tubeless Ready.

Karbonowe obręcze o aerodynamicznym charakterze dobrze pasują do konstrukcji Agree i są nastawione na utrzymywanie wysokiej prędkości podczas jazdy szosowej.

Continental Grand Prix TR 30 mm

Fabrycznie zastosowano opony Continental Grand Prix TR, Kevlar, 30-622. To ogumienie dobrane do szybkiej jazdy szosowej i współpracujące z karbonowym zestawem kół Newmen.

Rama zapewnia prześwit na opony o szerokości do 36 mm, dzięki czemu można zastosować szersze ogumienie, jeśli priorytetem stanie się większy komfort podczas długich tras lub jazdy po gorszej jakości nawierzchni.

Pełne wewnętrzne prowadzenie przewodów

System Full Internal Cable Routing pozwala poprowadzić przewody wewnątrz kokpitu i ramy. Dzięki temu konstrukcja zachowuje czyste linie, a przewody są lepiej chronione przed przypadkowym uszkodzeniem. CUBE wskazuje również, że takie rozwiązanie poprawia aerodynamikę całej konstrukcji.

UDH™ – uniwersalny hak przerzutki

Tylny trójkąt wykorzystuje standard UDH™ – Universal Derailleur Hanger. Ustandaryzowany hak ułatwia późniejszą wymianę części i jest kompatybilny z nowoczesnymi układami napędowymi. Jego konstrukcja pozwala również na niewielki zakres obrotu, co pomaga ograniczać ryzyko zakleszczenia łańcucha.

Konstrukcja zgodna z wymaganiami UCI

Agree C:62 EX został zaprojektowany również z myślą o zastosowaniu sportowym. CUBE podaje, że jego rowery szosowe przeznaczone do ścigania są zgodne z przepisami UCI dotyczącymi projektu i konstrukcji.