Pedały Renthal Revo-F Flat Pedals Alu Gold

Pedały Renthal Revo-F Flat Pedals Alu Gold

    Renthal Fatbar Carbon to najwyższej klasy kierownica wyścigowa do DH. To efekt intensywnego i dogłębnego programu badań oraz rozwoju. Ta dostrojona pod jazdę kierownica łączy optymalny balans wytrzymałości, sztywności i tłumienia drgań. Niska masa zupełnie nowej Fatbar Carbon sprawia, że świetnie nadaje się także do rowerów trailowych, gdzie wymagana jest bardzo szeroka kierownica.

 

Cechy produktu

• Wklęsła platforma: dł. 100 mm × szer. 104 mm

• 10 pinów na stronę

• Regulowana długość pinów: 2,5–5,5 mm (co 1 mm)

• Trzy zewnętrzne łożyska maszynowe (cartridge)

• Wyjątkowo szeroka wewnętrzna tuleja IGUS

• W pełni uszczelnione: wewnętrzny uszczelniacz wargowy pełnego kontaktu, zewnętrzna uszczelka typu O-ring

• Możliwość serwisowania w domu dzięki opatentowanemu (zgłoszenie patentowe) systemowi osi Renthal

• Korpus pedału z kutego i obrabianego CNC aluminium 6061

• Oś z wysokogatunkowej stali chromowo-molibdenowej (chromoly)

• Waga: 488 g

• Czarna anodowana powłoka

Dostrojone do jazdy

W pełni wklęsła platforma w dwóch osiach zapewnia maksymalne podparcie i kontrolę. Głęboki profil wklęsły uzyskano przy zachowaniu niewielkiej grubości zewnętrznej — zaledwie 18 mm. Dodatkowo asymetryczne rozmieszczenie pinów oraz zwiększona szerokość osi sprawiają, że cała platforma i wszystkie dziesięć pinów pozostają w pełni użyteczne dla każdego rozmiaru buta.

Regulowana przyczepność

Pedały Revo-F są fabrycznie wyposażone w 10 pinów o wysokości 5,5 mm na stronę. W zestawie znajduje się dodatkowo 40 pinów oraz 40 podkładek. Dzięki ich kombinacji wysokość pinów można regulować z 5,5 mm do 4,5 mm, 3,5 mm lub 2,5 mm, co czyni je jednymi z najbardziej regulowanych pedałów na rynku. Dodatkowo wszystkie piny są typu „przelotowego” (wkręcane na wylot), więc w razie uszkodzenia po uderzeniu można je łatwo wymienić.

Unikalny system osi

Zgłoszony do opatentowania system osi zastosowany w Revo-F umożliwia pełny serwis domowy przy użyciu standardowych narzędzi, które zwykle znajdują się w każdym zestawie. Wystarczą: klucze imbusowe 6 mm i 8 mm, standardowa nasadka 8 mm, klucz dynamometryczny oraz gumowy młotek. Rozwiązanie wykorzystuje oś zarówno do demontażu, jak i ponownego osadzenia tulei. Łożyska są również wciskane na miejsce z użyciem elementów wewnętrznych pedału. Więcej informacji znajduje się w artykułach technicznych.

Trwałe wnętrze

Od strony wewnętrznej Revo-F obraca się na wyjątkowo szerokiej tulei Igus, zabezpieczonej uszczelką wargową typu full-contact (wiper seal). Od strony zewnętrznej zastosowano trzy łożyska maszynowe (cartridge): dwa mniejsze oraz jedno większe, umieszczone najbardziej na zewnątrz i uszczelnione O-ringiem w dekielku końcowym. Na trwałość łożysk dodatkowo wpływa pełnej długości oś. Umieszczenie łożyska przy zewnętrznej krawędzi pedału zapewnia mu najlepsze podparcie i lepiej chroni przed uszkodzeniem w razie uderzenia o kamień.

Kute i obrabiane CNC

Główny korpus Revo-F wykonano z kutego aluminium 6061, a następnie w całości obrobiono CNC, aby usunąć możliwie jak najwięcej materiału. Dla lepszej odporności na uderzenia o kamienie przednia krawędź pedału pozostaje gładka, bez wycięć — dzięki temu pedał łatwiej ślizga się po przeszkodach zamiast o nie zahaczać. Wewnątrz korpus obraca się płynnie na wysokiej klasy osi z chromoly, która jest kuta, obrabiana oraz precyzyjnie szlifowana.