Rower Kross Spade 1.0 zielony srebrny 2026

     Kross Spade 1.0 to wytrzymały i zwrotny rower typu dirt, stworzony z myślą o dynamicznej jeździe, skokach i wykonywaniu trików na pumptrackach, w skateparkach oraz dirtparkach. Wyposażony w aluminiową ramę Aluminium Performance, łączy solidną konstrukcję z dobrą kontrolą podczas wykonywania manewrów. Amortyzowany widelec SR Suntour XCE28 o skoku 100 mm skutecznie tłumi wstrząsy podczas lądowań i pokonywania nierówności, zwiększając komfort jazdy. 

Model dostępny jest w dwóch rozmiarach ramy – SHORT i LONG, co pozwala dopasować rower do indywidualnych preferencji i stylu jazdy.

✅ Sprawdzony osprzęt

KROSS Spade 1.0 został wyposażony w napęd Shimano w systemie 1x7, który gwarantuje prostą, intuicyjną i niezawodną zmianę przełożeń. Takie rozwiązanie sprawdza się idealnie podczas jazdy typu dirt, gdzie liczy się szybka reakcja i pełna kontrola nad rowerem, bez dodatkowych komplikacji.

Za pewne i przewidywalne hamowanie odpowiadają mechaniczne hamulce tarczowe, które oferują dużą siłę hamowania oraz prostą obsługę i konserwację. Dzięki nim rower jest w pełni kontrolowany w każdych warunkach – zarówno na asfaltowych fragmentach toru, jak i na szutrowych lub ziemnych nawierzchniach.

✅ Technologie bez kompromisów

Rama KROSS Spade 1.0 została zaprojektowana tak, aby łączyć lekkość z wyjątkową trwałością. Solidna konstrukcja i odpowiednio dobrany stop aluminium sprawiają, że rower jest odporny na uszkodzenia mechaniczne, jednocześnie pozostając zwrotny i dynamiczny podczas jazdy.

Amortyzowany widelec SR Suntour zapewnia skuteczne tłumienie wstrząsów powstających podczas lądowań i pokonywania nierówności. To sprawia, że każda sesja w dirt parku jest płynna i komfortowa, a rower pozostaje w pełni kontrolowany nawet podczas najbardziej dynamicznych manewrów.

Technologie i rozwiązania

• Disc Brakes
  Hamulce tarczowe gwarantują dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych.
  
  
• Post Mount
  To rozwiązanie, bez którego nowoczesny górski rower wyścigowy nie ma racji bytu. Dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek wpływających na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem wzrasta precyzja hamowania. Poprawia się również odprowadzenie ciepła co wydłuża żywotność hamulca i poprawia jego efektywność.
  .
  
• Powder Coated
  Malowanie polegające na nakładaniu naelektryzowanych cząstek farby proszkowej na aluminium, które wymaga obróbki termicznej. Po spieczeniu, powierzchnia lakieru tworzy idealnie gładką powłokę wyjątkowo odporną na uszkodzenia mechaniczne.
  
  
• RHS System
  W celu maksymalnej ochrony ram Kross stworzyło system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczane są na haku lub na specjalnej nakrętce.
  
  
• T-Head Tube
  Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu.
  

Specyfikacja Kross Spade 1.0

RAMA I WIDELEC

Rama: Aluminium Performance
Widelec: SR Suntour XCE28, 100mm

HAMULCE

Przedni hamulec: Tarczowy mechaniczny
Tylny hamulec: Tarczowy mechaniczny
Dźwignie hamulca: Aluminium
Przednia tarcza: 160
Tylna tarcza: 160

NAPĘD

Tylna przerzutka: Shimano Altus M310
Manetki: Shimano Altus M315
Mechanizm korbowy: Prowheel Charm
Kaseta / Wolnobieg: Shimano HG200
Zakres kasety: 12-28T
Ilość biegów: 7
Wkład suportu: FP-B902
Łańcuch: YBN S50

KOŁA & OPONY

Opony: Wanda P1255 26X2,1
Przednia piasta: Aluminium
Tylna piasta: Aluminium
Obręcze: Aluminium
Maksymalna szerokość opony (mm): 60

KOMPONENTY

Siodło: Kross
Stery: 1-1/8"-1.5"
Chwyty: Velo
Pedały: Tworzywo

WAGA

Waga: 14.5 kg 

* Specyfikacja może ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia

Geometria Kross Spade 1.0

*Podana waga roweru dotyczy ram malowanych seryjnie, a rzeczywista waga zakupionego roweru może się nieznacznie różnić w zależności od użytego lakieru, koloru oraz różnic wagowych między komponentami.