Rower Specialized Diverge 4 Comp Alloy Sram Apex Satin Shadow Silver / Fjord Metallic 2026

    Specialized Diverge 4 Comp Alloy SRAM Apex to gravel stworzony do szybkiej jazdy, długich tras i przygód poza asfaltem. Aluminiowa rama E5 Premium Alloy łączy trwałość z dynamicznym prowadzeniem, a Future Shock 3.1 poprawia komfort i kontrolę na nierównych nawierzchniach. Napęd SRAM Apex Eagle 1x12 z szerokim zakresem przełożeń sprawdzi się zarówno na stromych podjazdach, jak i podczas szybkiej jazdy po szutrze. Duży prześwit na opony, hydrauliczne hamulce tarczowe i praktyczny schowek SWAT 3.0 czynią z Diverge’a wszechstronny rower na wyścigi, wyprawy i codzienną eksplorację.

W skrócie

• Przeznaczenie: Przygody/wyścigi na gravelu
  
  
• Rama z widelcem: E5 Premium Alloy
  
  
• Zawieszenie: Future Shock 3.1 
  
  
• Napęd / koła: SRAM Apex Eagle 1x12 / DT G540
  
  
• Przechowywanie: SWAT 3.0
  
  
• Masa: Diverge Alloy Comp: 10,6 kg

Dlaczego Diverge 4 ?

RAMA

Rama: Specialized Diverge E5 Premium Aluminum, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropout

ZAWIESZENIE

Widelec: Future Shock 3.1 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc

HAMULCE

Przedni hamulec: SRAM Apex, Hydraulic disc
Tylny hamulec: SRAM Apex, Hydraulic disc

NAPĘD

Manetki: SRAM Apex
Tylna przerzutka: SRAM Apex Eagle 12-speed
Kaseta: SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t
Łańcuch: SRAM NX Eagle, 12-speed
Mechanizm korbowy: SRAM Apex DUB Wide, 40t
Suport: SRAM DUB BSA 68 Wide

KOŁA & OPONY

Przednie koło: DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
Tylne koło: DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples
Przednia opona: Tracer 700x45, Tubeless Ready
Tylna opona: Tracer 700x45, Tubeless Ready
Dętki: Presta, 700x32-50mm

KOKPIT

Mostek: Future Stem, Comp
Kierownica: Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare
Owijka: Supacaz Suave
Siodełko: Body Geometry Power Sport, steel rails
Sztyca: Alloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardware
Mocowanie sztycy: Alloy, 30.8mm

AKCESORIA

SWAT: SWAT 3.0 internal downtube storage

WAGA

Waga: 10.6 kg (23 lb, 5.9 oz) - rozmiar 56

* Specyfikacja może ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia

FUTURE SHOCK 3.0
Sprawdzony: o 53% płynniejszy i 11 W szybszy 

The Specialized Science Club

W celu obliczenia korzyści z Future Shock 3.0 Specialized Science Club nawiązał partnerstwo z Niemieckim Uniwersytetem Sportowym w Kolonii w celu przeprowadzenia niezależnych badań laboratoryjnych i porównania rowerów wyposażonych w Future Shock z rowerami bez amortyzacji.

Stanowisko testowe:
rowery z zamontowanymi czujnikami telemetrycznymi i akcelerometrami

Warunki:
powtarzane przejazdy z prędkością 30 km/h po 22 mm nierównościach

Szczytowe siły uderzenia w G i oszczędność mocy:

• Rowery konkurencji: do 36 g
• Rowery z Future Shock 3.0: 11 g
• Do 11 W mniej na wyboistym szutrze

Wyniki: Future Shock nie tylko eliminuje nieustanne wibracje z szutrowej drogi, ale również ogranicza największe uderzenia przenoszone na kierownicę i siodełko o 53% w porównaniu z konkurencją. Mniej wibracji, mniej zmęczenia i lepsza przyczepność w trudnym terenie. Future Shock 3.0 to nie tylko wrażenie prędkości—to prędkość w czystej formie.

Ograniczenie największych uderzeń o 53%

Maksymalna siła uderzenia dla najlepszych rowerów długodystansowych poddana próbom przy uderzeniu o 22 mm przeszkodę przy 30 km/h

20mm płynnego skoku
Regulowany, hydraulicznie tłumiony skok bez kompromisów. 

Sekretny kod na gravel

    Pewność i kontrola przekładają się na prędkość. Płynniej znaczy szybciej to dogłębnie sprawdzona zasada działania Future Shock, a nowy Future Shock 3.0 wynosi to na wyższy poziom. Wprowadzony po raz pierwszy w Roubaix SL8, najpłynniej i najszybciej jeżdżącym rowerem długodystansowym w historii, Future Shock udowodnił swoją użyteczność, wygrywając zarówno na bruku w Roubaix, jak i na szutrze podczas Unbound.

    Umieszczony między mostkiem i główką ramy Future Shock 3.0 zapewnia 20 mm hydraulicznej amortyzacji, pochłaniając nierówności bez uszczerbku na masie, prowadzeniu i szybkości reakcji. W obecnej wersji oferuje szersze możliwości regulacji, a także zapewnia cały skok większej liczbie rowerzystów, niezależnie od dopasowania. Usprawnione uszczelnienia stworzono z myślą o płynięciu po górach i dołach niezależnie od pogody oraz oszczędzaniu Twojej energii rok po roku.

Wektorowa amortyzacja
Sztyca podsiodłowa tworzy idealną równowagę, dopełniając równanie Suspend the Rider. 

Roval Terra Seat Post

    Połączenie płynnie pracującego przodu z nieokiełznanym tyłem nie zapewnia prędkości ani komfortu, więc dobraliśmy do Future Shock 3.0 sztycę podsiodłową Roval Terra. Kiedy tylne koło trafia na nierówność, sztyca odgina się o maksymalnie 18 mm w kierunku przeciwnym do ruchu koła do góry. Nie tyle pochłania siłę uderzenia dla komfortu, ale dba o stabilny rozkład masy i utrzymuje koło tylne pewnie na ziemi, dzięki czemu wykorzystujesz każdy Watt. Nazywamy ten system „wektorową amortyzacją” i waży mniej niż 200 gramów.

Schowek SWAT 4.0
Tankowiec i motorówka w jednym. Więcej miejsca. Lepsza ergonomia. Elegancka konstrukcja.

    SWAT 4.0 to najbardziej zaawansowany system wbudowanego przechowywania ekwipunku w rowerach gravelowych. Dzięki zlicowanej z ramą pokrywie z dźwignią i największemu otworowi w kategorii gravel, mieści bez problemu wszystko: dętki, naboje CO2, kurtkę, narzędzia, czy też przekąski.

• Więcej miejsca niż u najbliższej konkurencji.
• 1438 centymetrów sześciennych: Rozmiar 56 cm
• Zlicowana konstrukcja i usprawniony dostęp
• 10% większy otwór.
• 5% więcej miejsca

Co się zmieści?*

• Kurtka SWAT
• 2x dętki
• Zestaw naprawczy do opon
• Łata na oponę
• 2× łyżki do opon
• Multi-Tool
• 2× naboje CO₂
• Kluczyki do auta
• 6 żeli energetycznych

Tak, to wszystko naraz!

5% więcej miejsca, 10% większy otwór

Żaden rower gravelowy nie oferuje więcej przestrzeni w ramie.

Grubość=radość
50 mm prześwitu na opony dla przyczepności, pewności i wolności. 

    Diverge 4 umożliwia założenie opon do 50 mm (700c), co zapewnia świetną przyczepność, mniej przebić i komfort na najwyższym poziomie. Ta nowa norma prześwitu, opracowana przy udziale Factory Off-Road Team, idealnie pasuje do szybkiego ścigania i trudnych wypraw.

• Prześwit na opony 50 mm (700c)
• Prześwit zachowany nawet w błocie
• Zmieści również opony MTB 2,2”

Maksimum przestrzeni!
Belka z włókna węglowego zastępuje tradycyjną rurkę z włókna węglowego, co pozwala uzyskać maksymalny prześwit z tyłu. 

    W karbonowym Diverge 4 wykorzystujemy odcinek pełnego włókna węglowego o wysokim module elastyczności, dzięki czemu jest on najcieńszy, jak to możliwe, i zapewnia połączenie potężnego prześwitu, niskiej masy i pożądanej sztywności. Linkę prowadzimy przez osłonę rurki dolnej, nie przez samą rurkę. Do tego dochodzi prześwit na opony i cicho pracujący napęd. Całość to gravelowy ideał.

Geometria

Tabela rozmiarów