Rower Specialized Turbo Levo Comp Spruce / Tarmac Black 2021

Drogi Kliencie, jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o modelach Specialized Turbo Levo to KLIKNIJ TUTAJ lub na obrazek znajdujący się powyżej.

Rower Specialized Turbo Levo Comp Spruce / Tarmac Black 2021

    Specialized Turbo Levo Comp rower elektryczny. Geometria, kinematyka i design wzorowany na najlepszych szlakowcach Specialized (takich jak Stumpjumper) z wiodącą technologią wspomagania. Nowy silnik? Oczywiście. Nowa bateria? Jak najbardziej. Lekkie, perfekcyjnie dopracowane zawieszenie? Twoje życzenie jest dla niego rozkazem.

OSTRE ZJAZDY. STROMA WSPINACZKA? NIE MA SPRAWY.

    Turbo Levo jest kompletnym, progresywnym szlakowcem. Specialized zastosowało w nim większy wysięg, zachowali krótkie dolne rury tylnego trójkąta i obniżyli środek ciężkości. Dodatkowo pochylili główkę ramy, by dać więcej pewności na zjazdach, oraz zmniejszyli kąt rury podsiodłowej z myślą o efektywnej wspinaczce. Po prostu ideał.

WIĘKSZA MOC, WIĘKSZY ZASIĘG

     Zastosowany w Levo silnik Specialized 2.1 zwiększa moc pedałowania. Bateria M2 sprawia, że nie musisz martwić się o zasięg. Z kolei aplikacja Mission Control App automatycznie zarządza baterią, dzięki czemu zawsze wystarczy Ci mocy do końca wycieczki. Większa moc. Większy zasięg. Więcej zabawy.

Mocne strony Specialized Turbo Levo Comp

• Rama Levo z przednim i tylnym trójkątem ze stopu M5 oraz asymetrycznym designem otrzymała geometrię 29 Trail, która pozwala jeździć wygodnie, a jednocześnie efektywnie. Rower zaprojektowany z myślą o ostrej jeździe otrzymał nisko osadzony suport, długą rurę górną i bardzo krótkie dolne rury tylnego trójkąta. Kinematyka ramy jest gwarancją, że zawieszenie precyzyjnie wybiera małe nierówności, a równocześnie jest w stanie pochłaniać bez dobijania nawet największe wyboje.
  
  
• Silnik Specialized 2.1 to szczyt techniki w zakresie wspomagania rowerów elektrycznych. Nowy silnik jest wydajniejszy, o 15 % mniejszy i o 11 % lżejszy od poprzednika. Ma również szereg cech niespotykanych w innych e-bikach, jak natychmiastowa reakcja na naciśnięcie na pedały, znakomite odprowadzanie ciepła, podwójny wolnobieg odłączający wspomaganie po osiągnięciu maksymalnej prędkości oraz cicha, płynna i stabilna praca nawet przy maksymalnej mocy.
  
  
• Jednostka Turbo Connect Unit (w skrócie TCU) to coś więcej, niż tylko przycisk "włącz/wyłącz" - to prawdziwy mózg roweru. TCU pokazuje poziom naładowania baterii i tryb wspomagania. Łączy się również przez ANT+/Bluetooth® z opcjonalnym wyświetlaczem na kierownicy, gdzie dostępne są dane dziennej jazdy.
  
  
• Pojemność nowej baterii Specialized serii M2 wynosi 700 Wh, co przekłada się na zwiększenie zasięgu aż o 40%. Bateria jest w pełni zintegrowana z ramą, a jej wyjęcie wymaga wyłącznie klucza imbusowego.

Specyfikacja Specialized Turbo Levo Comp

RAMA

Rama: Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

Widelec: Fox Float 36 Rhythm, Grip damper, 160mm, Sweep-Adj, 51mm rake, Kabolt Axle

Zacisk sztycy: Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

Damper: FOX Float DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune

KOKPIT

Mostek: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

Kierownica: Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width

Chwyty kierownicy: Specialized Trail Grips

Siodło: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

Sztyca: X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL: 170mm

HAMULCE

Przedni hamulec: Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

Tylny hamulec: Shimano SLX M7120, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm

NAPĘD

Tylna przerzutka: Shimano SLX M7100, SGS, 12-speed

Manetki: Shimano SLX, M7100, 12spd

Kaseta: Shimano SLX, CS-M7100, 12-speed, 10-51t

Łańcuch: Shimano SLX, M7100, 12-speed

Mechanizm korbowy: Praxis forged M30, custom offset

Zębatki: 32T, 104 BCD, steel

KOŁA

Obręcze: Roval 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

Przednia piasta: Shimano MT400-B, Centerlock 28h, 15x110 Boost

Tylna piasta: Shimano MT510-B, Centerlock 28h, 12x148 Boost, Microspline

Szprychy: DT Swiss Industry

Przednia opona: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

Tylna opona: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Dętki: Standard, Presta valve

E-BIKE

Silnik: Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal

UI / Remote: Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®

Bateria: Specialized M2-700, integrated battery w/rock guard, 700Wh

Ładowarka: Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug

Wiring Harness: Custom Specialized harness

Geometria modelu Specialized Turbo Levo Comp

 
Drogi Kliencie, aby zobaczyć co dokładnie oznaczają poszczególne nazwy KLIKNIJ TUTAJ lub na napis znajdujący się poniżej.