Rower Specialized Turbo Levo Clay / Black / Flake Silver 2021

Drogi Kliencie, jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o modelach Specialized Turbo Levo to KLIKNIJ TUTAJ lub na obrazek znajdujący się powyżej.

Rower Specialized Turbo Levo Clay / Black / Flake Silver  2021

    Specialized Turbo Levo rower elektryczny. Chciałbyś poznać zalety najbardziej zaawansowanej ramy eMTB, silnika, i baterii ? Poznaj nowego Turbo Levo. Nowoczesna konstrukcja z aluminium M5 została wyposażona w w najpłynniejszy i najmocniejszy silnik na rynku, dodatkowo najlepszej klasy napęd, zawieszenie i potężne hamulce SRAM Guide RE. W efekcie powstał rower, który na szlaku zawstydzi o wiele droższe e-górale.

OSTRE ZJAZDY. STROMA WSPINACZKA? NIE MA SPRAWY.

    Turbo Levo jest kompletnym, progresywnym szlakowcem. Specialized zastosowało w nim większy wysięg, zachowali krótkie dolne rury tylnego trójkąta i obniżyli środek ciężkości. Dodatkowo pochylili główkę ramy, by dać więcej pewności na zjazdach, oraz zmniejszyli kąt rury podsiodłowej z myślą o efektywnej wspinaczce. Po prostu ideał.

WIĘKSZA MOC, WIĘKSZY ZASIĘG

     Zastosowany w Levo silnik Specialized 2.1 zwiększa moc pedałowania. Bateria M2 sprawia, że nie musisz martwić się o zasięg. Z kolei aplikacja Mission Control App automatycznie zarządza baterią, dzięki czemu zawsze wystarczy Ci mocy do końca wycieczki. Większa moc. Większy zasięg. Więcej zabawy.

Mocne strony Specialized Turbo Levo

• Rama Levo z przednim i tylnym trójkątem ze stopu M5 oraz asymetrycznym designem otrzymała geometrię 29 Trail, która pozwala jeździć wygodnie, a jednocześnie efektywnie. Rower zaprojektowany z myślą o ostrej jeździe otrzymał nisko osadzony suport, długą rurę górną i bardzo krótkie dolne rury tylnego trójkąta. Kinematyka ramy jest gwarancją, że zawieszenie precyzyjnie wybiera małe nierówności, a równocześnie jest w stanie pochłaniać bez dobijania nawet największe wyboje.
• Silnik Specialized 2.1 to szczyt techniki w zakresie wspomagania rowerów elektrycznych. Nowy silnik jest wydajniejszy, o 15 % mniejszy i o 11 % lżejszy od poprzednika. Ma również szereg cech niespotykanych w innych e-bikach, jak natychmiastowa reakcja na naciśnięcie na pedały, znakomite odprowadzanie ciepła, podwójny wolnobieg odłączający wspomaganie po osiągnięciu maksymalnej prędkości oraz cicha, płynna i stabilna praca nawet przy maksymalnej mocy.
• Jednostka Turbo Connect Unit (w skrócie TCU) to coś więcej, niż tylko przycisk "włącz/wyłącz" - to prawdziwy mózg roweru. TCU pokazuje poziom naładowania baterii i tryb wspomagania. Łączy się również przez ANT+/Bluetooth® z opcjonalnym wyświetlaczem na kierownicy, gdzie dostępne są dane dziennej jazdy.
• Pojemność nowej baterii Specialized serii M2 wynosi 500 Wh. Bateria jest w pełni zintegrowana z ramą, a jej wyjęcie wymaga wyłącznie klucza imbusowego.

Specyfikacja Specialized Turbo Levo

RAMA

Rama: Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, dropper post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

Widelec: Rockshox 35 Silver TK, 160mm travel TurnKey damper

Zacisk sztycy: Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

Damper: RockShox Deluxe Select w/ custom air valve, 52.5x210mm

KOKPIT

Mostek: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore

Kierownica: Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm width

Chwyty kierownicy: Specialized Trail Grips

Siodło: Body Geometry Bridge Saddle, steel rails 

Sztyca: TranzX dropper, 34.9mm, XS-S: 100mm, M: 120mm, L/XL: 150mm Travel

HAMULCE

Przedni hamulec: SRAM Guide RE, metallic pads

Tylny hamulec: SRAM Guide RE, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

NAPĘD

Tylna przerzutka: SRAM NX Eagle, 12-speed

Manetki: SRAM NX Eagle, single-click lever

Kaseta: SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

Łańcuch: SRAM NX Eagle, 12-speed

Mechanizm korbowy: Praxis forged M30, custom offset

Zębatki: SRAM X-Sync Eagle, 104BCD, 32T,steel

KOŁA

Obręcze: Roval 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

Przednia piasta: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h

Tylna piasta: Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

Szprychy: DT Swiss Industry

Przednia opona: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

Tylna opona: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

Dętki: Standard, Presta valve

E-BIKE

Silnik: Specialized 2.1, custom Rx Trail-tuned motor, 250W nominal

UI / Remote: Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®

Bateria: Specialized M2-500, integrated battery w/rock guard, 500Wh

Ładowarka: Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug

Wiring Harness: Custom Specialized harness

Geometria modelu Specialized Turbo Levo

 
Drogi Kliencie, aby zobaczyć co dokładnie oznaczają poszczególne nazwy KLIKNIJ TUTAJ lub na napis znajdujący się poniżej.